با سلام و یاد خدای بزرگ
با توجه به اینکه حس کردم در موضوع ها به مطالب علمی کم تر توجه می شه تصمیم گرفتم
که روی نحوه پرواز هواپیما چیزهایی که بلد هستم را اینجا قرار دهم
البته به حمایت و کمک دوستان نیاز دارم
منبع ما کتاب های JEPPESEN خواهد بود که من به صورت خلاصه توضیح خواهم داد
ابتدا بهتر نحوه پرواز پرنده ها را توجه کنیم
بال قوی برای ایجاد نیروی LIFT , Thrust دم برای حفظ تعادل و برای نیروی weight به وزن نیاز هست
نیروی دیگری که نیاز هست drag که برای بدست آوردن آن احتیاج به تغییر بدن و بال هست تا اصطکاک ایجاد بکند .
حال در هواپیما به صورت کلی از بال برای ایجاد lift موتور نیروی thrust وزن نیروی weight و ابزاری دیگر برای ایجاد drag که بعدا خدمتتون عرض خواهم کرد .
در ادامه به نحوه ایجاد لیفت در بال اشاره خواهم کرد .بال و تولید لیفت :
وقتی حول بال, هوا جریان پیدا می کند نیرویی به نام لیفت تولید می شود که کمک به حرکت هواپیما به سمت بالا می کند .
طبق قانون برنولی هر جا سرعت زیاد شود فشار کم می شود و برعکس .
بالای بال به صورت یک کمبر است وقتی هوا با نوک بال برخورد می کند هوای زیر و بالا از هم جدا شده و باید در یک زمان به انتهای بال برسند حال بالای بال سرعت هوا بیشتر پس فشار کم می شود (به علت انحنای بال و مسافت بیشتر) و در زیر بال فشار بیشتر وسرعت کمتر (انحنای و مسافت کمتر )
پس نیروی از پایین بال وارد شده و بال را به سمت بالا می برد و نیروی لیفت ایجاد می شود .
به جلوی بال leading edge و انتها ی آن trailing edge گفته می شود . عکس
با توجه به اینکه حس کردم در موضوع ها به مطالب علمی کم تر توجه می شه تصمیم گرفتم
که روی نحوه پرواز هواپیما چیزهایی که بلد هستم را اینجا قرار دهم
البته به حمایت و کمک دوستان نیاز دارم
منبع ما کتاب های JEPPESEN خواهد بود که من به صورت خلاصه توضیح خواهم داد
ابتدا بهتر نحوه پرواز پرنده ها را توجه کنیم
بال قوی برای ایجاد نیروی LIFT , Thrust دم برای حفظ تعادل و برای نیروی weight به وزن نیاز هست
نیروی دیگری که نیاز هست drag که برای بدست آوردن آن احتیاج به تغییر بدن و بال هست تا اصطکاک ایجاد بکند .
حال در هواپیما به صورت کلی از بال برای ایجاد lift موتور نیروی thrust وزن نیروی weight و ابزاری دیگر برای ایجاد drag که بعدا خدمتتون عرض خواهم کرد .
در ادامه به نحوه ایجاد لیفت در بال اشاره خواهم کرد .بال و تولید لیفت :
وقتی حول بال, هوا جریان پیدا می کند نیرویی به نام لیفت تولید می شود که کمک به حرکت هواپیما به سمت بالا می کند .
طبق قانون برنولی هر جا سرعت زیاد شود فشار کم می شود و برعکس .
بالای بال به صورت یک کمبر است وقتی هوا با نوک بال برخورد می کند هوای زیر و بالا از هم جدا شده و باید در یک زمان به انتهای بال برسند حال بالای بال سرعت هوا بیشتر پس فشار کم می شود (به علت انحنای بال و مسافت بیشتر) و در زیر بال فشار بیشتر وسرعت کمتر (انحنای و مسافت کمتر )
پس نیروی از پایین بال وارد شده و بال را به سمت بالا می برد و نیروی لیفت ایجاد می شود .
به جلوی بال leading edge و انتها ی آن trailing edge گفته می شود . عکس
